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螺桿空壓機(jī)開(kāi)停機(jī)順序 開(kāi)機(jī)：空壓機(jī)-冷干機(jī)；停機(jī)：冷干機(jī)-空壓機(jī) 四．注意事項(xiàng) 1)經(jīng)常檢查空壓機(jī)內(nèi)部是否有漏油漏氣現(xiàn)象，如出現(xiàn)大面積漏油現(xiàn)象，則應(yīng)立即停機(jī) 2)每周用壓縮空氣吹清空氣過(guò)濾器和空壓機(jī)上方冷卻器里面的灰塵，以保證較少的灰塵進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)頭和良好的散熱效果。 3)每周放清儲(chǔ)氣罐里面的水分，避免過(guò)多水分進(jìn)入用氣管道。 4)新機(jī)器***運(yùn)行500小時(shí)，需更換油過(guò)濾器、潤(rùn)滑油、空氣過(guò)濾器、以后每2500-3000小時(shí)更換一次。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)維修的要求十分嚴(yán)格 預(yù)防維修有兩種具體模式，一是定期預(yù)防維修，就是按照空壓機(jī)設(shè)備耗損周期計(jì)劃安排的停機(jī)檢修；二是狀態(tài)維修，就是對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障隱患或者潛在故障，及時(shí)安排適時(shí)維修，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。天津空壓機(jī)維修的另外一種形式是機(jī)會(huì)維修。即利用生產(chǎn)的淡季、假日、周末或者上下游停機(jī)檢修的機(jī)會(huì)進(jìn)行的預(yù)防性維修。機(jī)會(huì)維修的“機(jī)會(huì)”可以是適當(dāng)延長(zhǎng)檢修周期，也可以是適當(dāng)?shù)膶z修周期縮短，經(jīng)過(guò)論證，這種延長(zhǎng)或者縮短是不會(huì)對(duì)設(shè)備造成重大損壞的。這樣的預(yù)防維修也稱(chēng)為機(jī)會(huì)維修。無(wú)論是采取何種預(yù)防維修方式，都是在設(shè)備故障停機(jī)前的處理，目的是避免故障的發(fā)生。 當(dāng)今企業(yè)多數(shù)按照訂單來(lái)組織生產(chǎn)，客戶(hù)對(duì)交貨期的要求十分嚴(yán)格，在精益生產(chǎn)企業(yè)，準(zhǔn)時(shí)化、零庫(kù)存成為典型特征?？諌簷C(jī)作為非常重要的一種動(dòng)力源，一旦因?yàn)樵O(shè)備停機(jī)，就必然會(huì)影響某一生產(chǎn)工序，這個(gè)訂單就會(huì)受到影響，這對(duì)企業(yè)效益、信譽(yù)都會(huì)有很大傷害。通過(guò)預(yù)防性維修，避免大量非計(jì)劃停機(jī)，保證準(zhǔn)時(shí)交貨，其意義重大。 很多設(shè)備在故障的過(guò)程中，會(huì)造成大量的質(zhì)量缺陷或者報(bào)廢。天津空壓機(jī)維修排氣含油量不合格，就會(huì)造成食品、電子產(chǎn)品報(bào)廢；排氣壓力不穩(wěn)定，就會(huì)造成紡織品報(bào)廢，盡管可以通過(guò)儲(chǔ)氣罐等后處理設(shè)備來(lái)消除，但是總的來(lái)說(shuō)增加了用戶(hù)的生產(chǎn)成本和風(fēng)險(xiǎn)……，這樣的例子很多。因此，預(yù)防性維修可以從某種程度上減少或者避免故障期間的批量質(zhì)量劣化或者報(bào)廢，減少因?yàn)楣收稀獔?bào)廢造成的經(jīng)濟(jì)損失。

空壓機(jī)水垢是怎么形成的？ 空壓機(jī)冷卻(cooling)系統(tǒng)的結(jié)垢主要是由于冷卻水中含有可溶性的不穩(wěn)定的重碳(C)酸金屬(還可能（maybe)含有其它金屬的陰陽(yáng)離子和各種雜質(zhì))和懸浮雜質(zhì)及油份等。 當(dāng)空壓機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件將會(huì)產(chǎn)生熱量(Heat)，而被壓縮的空氣也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些都會(huì)使冷卻水的溫度（temperature)升高?？諌簷C(jī)變頻節(jié)能環(huán)保、設(shè)備到位、立即啟用。任何一款變頻機(jī)組均無(wú)需特別安裝基礎(chǔ)，低轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇和現(xiàn)代化的隔振降噪措施，使得壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音非常低，因而有便于用戶(hù)放置于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，只要設(shè)備到位，快速管道連接，可立即運(yùn)。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽，沉積（sedimentation)在缸體水套和冷卻管路內(nèi)壁上形成水垢。在一般溫度下，碳酸鹽濃度若不超過(guò)飽和極限，則穩(wěn)定地存在于水中，但冷卻水隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發(fā)，便發(fā)生沉淀而形成導(dǎo)熱性極差的水垢，溫度越高，鹽度也越濃，生成的水垢就越快，愈多愈硬。對(duì)于開(kāi)式冷卻系統(tǒng)，冷卻水為二次水而言，當(dāng)溫度達(dá)45～50℃時(shí)冷卻水中的鹽度將會(huì)結(jié)晶，不但加劇結(jié)垢(屬于化學(xué)遺留物)，還會(huì)加重對(duì)機(jī)件的腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。